[导读]全隐藏式走线是一种将变速线管或油管导入车架内部的设计,使得线路更加整洁美观,也减少了风阻,提高了车辆的行驶效率。全隐藏式走线主要有两种方式:前叉舵管走线和头... 早先朋友问公路车全隐藏式走线,现在我讲解下公路车全隐藏式走线,两分钟看明白。 全隐藏式走线是一种将变速线管或油管导入车架内部的设计,使得线路更加整洁美观,也减少了风阻,提高了车辆的行驶效率。全隐藏式走线主要有两种方式:前叉舵管走线和头管外部走线。 前叉舵管走线是指管线随着舵管一起转动,不会对车架产生干涉,因此大部分厂商都会选择这种方式。实现前叉舵管走线的方式有两种,一种是加大碗组上轴承,另一种是削减前叉舵管。 加大碗组上轴承是最简单的方法,通过增大碗组上轴承的尺寸,可以提供足够的管线走线空间。例如,FSA的“懒人全内走线方案”ACR就是基于上1-1/2英寸大轴承设计的。 削减前叉舵管则是另一种方式,通过削减前叉舵管的尺寸,为管线提供走线空间。例如,BMC ROADMACHINE 01就是使用这种设计,将前叉舵管直接削成方形,并往里面注入填充物,再旋入一个空心螺丝作为吊芯。 全隐藏式走线的主要优点是美观和减少风阻,但也存在一些缺点。例如,全隐藏式走线需要在有限的空间内进行复杂的布线,增加了安装难度。此外,全隐藏式走线可能会影响车头的刚性,因为需要削减前叉或者增大碗组上轴承,这可能会导致车头部分的刚性下降。 总的来说,全隐藏式走线是一种复杂但美观的设计,可以在提高车辆效率的同时,增强车辆的视觉效果。然而,它也有一些缺点,如安装难度增加和可能影响车头的刚性。因此,选择全隐藏式走线需要根据个人的需求和偏好来决定。 qibuluo.com |
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