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[导读]折叠车与公路车的滚阻比较，折叠车和公路车在滚阻方面存在一些差异，这些差异主要源于它们的设计和用途。公路车通常设计为高速行驶，因此它们的轮胎宽度较窄，胎压较高... 折叠车和公路车滚阻，昨天网友问这个事情,下面小编给大家介绍折叠车和公路车滚阻，读完你就明白了。 折叠车与公路车的滚阻比较折叠车和公路车在滚阻方面存在一些差异，这些差异主要源于它们的设计和用途。公路车通常设计为高速行驶，因此它们的轮胎宽度较窄，胎压较高，这样可以减少与地面的接触面积，从而降低滚阻。相比之下，折叠车由于需要考虑便携性和多功能性，它们的轮胎往往比公路车宽，胎压可能也相对较低，这可能会导致滚阻增加。 此外，折叠车的车架结构可能不如公路车那样刚性，这也会影响到滚阻。例如，一些折叠车可能采用较轻的材料和较少的支撑结构来提高便携性，但这可能会牺牲车架的刚性，进而影响到骑行时的能量传递效率和滚阻。 然而，随着技术的发展，一些高端折叠车品牌已经开始采用先进的材料和设计，以提高车辆的刚性和减少滚阻。例如，DAHON的CLINCH C10折叠车就采用了双梁碳纤维车架和特殊的接头技术，旨在提高刚性并减少滚阻，使其在性能上接近公路车。 总的来说，折叠车的滚阻通常高于公路车，但随着技术的进步，一些高性能折叠车已经在努力缩小这一差距。如果您考虑购买折叠车并对速度有所要求，骑部落建议选择那些特别强调减少滚阻和提高刚性的型号。 qibuluo.com |
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