山地车旋飞卡飞区别

[导读]山地车旋飞和卡飞的定义及区别，卡式飞轮（卡飞），卡式飞轮之所以这样命名，是因为它的安装方式是直接插在后花鼓（即后车轴）的塔基上，并以一个螺纹式的飞轮上盖进行...

先前有网友想了解山地车旋飞卡飞区别，下面我说下山地车旋飞卡飞区别，新手必看。

山地车旋飞和卡飞的定义及区别

卡式飞轮（卡飞）

卡式飞轮之所以这样命名，是因为它的安装方式是直接插在后花鼓（即后车轴）的塔基上，并以一个螺纹式的飞轮上盖进行压紧。卡式飞轮的棘轮结构（也就是当你骑车是不进行任何踩踏，后轮空转时发生“咔咔”响声的来源所在）在花鼓的塔基内部，飞轮仅为数个齿片组成，不具有任何复杂的内部结构。卡式飞轮的卡口分为日规（Shimano规格）和意规（Campagnolo规格）两种，其中，日规占大多数，意规则在使用Campagnolo传动／变速套件的公路车上较为多见。

旋式飞轮（旋飞）

旋式飞轮通过飞轮上自带的螺纹，将飞轮直接拧紧在旋式花鼓的螺纹上。旋式飞轮的棘轮结构在飞轮内部，而非在花鼓上，传统自行车的单速飞轮，同样属于这种结构。由于结构更加稳定、重量更轻，且能够将最小齿片制作得更小，现代运动自行车中的中高端级别产品多采用卡式飞轮，而旋式飞轮则多见于单速车、攀爬车（将旋飞前置在牙盘位置）、老式变速运动自行车以及低端入门级别的运动自行车。目前，旋式飞轮最多可做到10片齿片，即10速，而卡式飞轮则已经拥有12速的款式。

如何判断山地车是旋飞还是卡飞

想要判断一辆山地车是旋飞还是卡飞，需要看飞轮中心锁紧结构处。判断山地车是旋飞还是卡飞的关键在于观察飞轮中心锁紧结构处和花鼓的塔基。旋飞的飞轮中心锁紧结构处通常会采用旋入式塔基，而卡飞则会采用卡入式塔基。

山地车飞轮的选择

山地车飞轮卡式和旋飞各有优劣，没有绝对的好坏之分，取决于个人需求和场景。卡式飞轮具有更高的功率输出，能提供更强的加速和高速运动，且维护和保养相对方便，可以灵活升级。而旋式飞轮在启动速度上相对较慢，需要较长的时间达到最高速度，但结构相对简单，价格较低，且不需要特殊维护。总的来说，卡式飞轮更适合需要高速运动和功率输出的场景，而旋式飞轮更适合日常通勤和长途旅行。