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[导读]山地车的速别并不是越多越好。虽然速别越多，中间的齿比变化就越细腻，但是速度并没有因此而提高。特别是在爬坡路段，如果齿位变化幅度过大，可能会导致身体不适应，影... 早先有骑友问我山地车速别越多越好吗，这篇骑部落给骑友们介绍下山地车速别越多越好吗，看完就明白。 山地车的速别并不是越多越好。虽然速别越多，中间的齿比变化就越细腻，但是速度并没有因此而提高。特别是在爬坡路段，如果齿位变化幅度过大，可能会导致身体不适应，影响体力和速度。 在实际应用中，过多的速别可能会使操作变得复杂，特别是在需要高度集中精力，并随时应对多变地形的越野骑行中，简便的操作尤为重要。所以，精简变速系统，能够让车手更多地将精力集中于骑行当中。 对于山地车来说，最实用的速别才是最好的。例如，3x9、3x10的速别仍然还在使用，但多集中于26寸的硬尾山地车，3x9的速别基本只应用于入门级山地车。双盘变速系统多见于中高级别，27.5或29寸轮径的硬尾山地车，越野强度较大的软尾车（带有后避震的山地车）基本都使用单盘变速系统。 总的来说，选择山地车的速别应根据个人的骑行习惯和需求来决定，而不是单纯追求速别的多少。 |
山地车的速度并不完全取决于它的速别。速别是指自行车变速系统的档位数，它代表了自行车在不同地形下可以选择的不同齿比。通常情况下，速别越高，意味着齿比的变化越细腻，能够提供更多的选择...
山地车速别是指山地自行车变速器能够提供的不同速比的数量。这个概念可以通过分析自行车的飞轮和齿盘的齿数来理解。简单来说，就是前面的牙盘和后面的飞轮配对出来的齿数比。例如，如果前牙盘...
山地自行车的速别是指变速器的可变速比的数量，它是由前面的牙盘和后面的飞轮配对出来的齿数比。例如，如果前牙盘有3个齿盘，而后面的飞轮有8个齿盘，那么可以调整出的速比就是24，也就是...
山地车的速比选择主要取决于你的骑行目标和体力状况。速比的选择会影响到你在不同地形下的骑行效率和舒适度。速比与骑行效率，速比是自行车前牙盘与后飞轮搭配出的不同速比的数量。例如，山地...
山地车的速别是指变速器的可变速比的数量，通俗的说即前面牙盘和后面飞轮配对出来的齿数比。速别越高，右指拨档位越多，飞轮片数越多，每片飞轮的厚度会变薄，间隙会变小，链条会越细。关于山...
