公路车夹器张力调整

[导读]公路车夹器张力的调整通常涉及到几个关键步骤和部件：1. 张力微调螺丝，夹器上方的转动调整钮，可以用来拉紧或放松刹车线。逆时针旋转为拉紧刹车线，缩短夹器间距；顺...

公路车夹器张力调整，早些时候骑友问骑部落这个事情,现在给大家介绍公路车夹器张力调整，读完就明白了。

公路车夹器张力的调整通常涉及到几个关键步骤和部件：

1. 张力微调螺丝

夹器上方的转动调整钮，可以用来拉紧或放松刹车线。逆时针旋转为拉紧刹车线，缩短夹器间距；顺时针旋转为放松拉长刹车线，扩大夹器间距。在刚换过刹车线骑一阵子后，线的拉伸会特别有感，骑部落建议车友转动这颗张力调整螺丝来找回合适的制动感。

2. 夹器快拆

夹器快拆一般来说，下扳为调短夹器间距、上扳则为放宽。最常用到就是在拆卸轮组时，我们会下扳调节钮来方便取下轮组。此外部分系统会有多段的快拆间距可以变动，这样的设计相当实用，让车友在骑乘时，可以快速的因应路况，调整前后轮的夹器间距。

3. 微调螺丝

微调螺丝能够小幅度的调整煞块和轮圈的间距，一般来说使用六角扳手即可转动微调螺丝。当顺时钟旋转螺丝时，左右煞车块会同时向左方移动；反之逆时钟则往右边，以此来调整夹器细微的左右间距，理想状态是调整到当按压煞车、夹器夹紧时，左右两边的夹动距离平衡，轮框完全置中。

4. 单边调整

在车轮意外受到大力碰撞，或者拆装车轮导致快拆拧紧力发生变化，或是更换不同轮圈宽度的轮组时，夹器均有可能出现单边的情况，表现为左或右刹车块和轮圈间隙过小，或者已经碰到了轮圈，这个时候就该对夹器进行调整。使用2.5mm内六角扳手顺时针旋转弹簧微调螺丝增加张紧力，扩大刹车块和轮圈之间的间隙，与此同时多次捏放刹车。

以上就是公路车夹器张力的调整方法，希望骑部落的这篇文章对你有所帮助。 qibuluo.com