山地车爬山怎么变速

[导读]在爬坡时，山地车变速的技巧主要包括以下几个方面：1. 变速时机，在爬坡时不要马上变轻档，而是到半坡脚感觉到压力时再变。马上变轻档会导致频率的突然上升，肌肉容易...

昨日有朋友问小骑山地车爬山怎么变速，这里给大家讲下山地车爬山怎么变速，看完就会了。

在爬坡时，山地车变速的技巧主要包括以下几个方面：

1. 变速时机

在爬坡时不要马上变轻档，而是到半坡脚感觉到压力时再变。马上变轻档会导致频率的突然上升，肌肉容易感到疲劳；同时速度突降，惯性就利用不到了。正确的应是行进到半坡，脚开始感觉压力上升，再开始变速，幅度视坡度决定。

2. 变速策略

不能无论缓坡还是陡坡都用小盘配后面的小档位，如1配1或2，这样虽然踩的飞转，但速度快不起来。而应在缓坡时用1配3-4-5-6档，在此范围根据实际情况不断变速；陡坡才用1配2，一旦上坡顶后立即变档上中大盘。

3. 注意事项

半坡变档常碰到链条由于张力太大而导致前拨无法退档，可在前盘退档时脚要稍轻一下，可让链条压力稍缓，让链条容易退入小盘，从而保护变速系统。

4. 变速方式

一般采用大盘对大飞和小盘对小飞都是不正确的变速方式，大盘对大飞会使得链条张力过大，对于后拨是有一定损害的，而这样的变速方式也会因为链条张力过大而导致摩擦加剧。小盘对小飞也是一种不正确的变速，因为这样会使得链条过于松垮，在剧烈颠簸时造成故障。所以高速应该是大盘对小飞，而爬坡最轻也应该是小盘对大飞，这样才是比较正确的变速使用方法。

以上这些都是在爬坡时需要注意的一些变速技巧，希望骑部落的这篇文章对你有所帮助。