山地自行车变速器调整方法

[导读]山地自行车的变速器调整主要包括以下几个步骤：调整前变速器，确认前变速器位置：确认前变速器的位置是否出现偏移，如果前拨变速杆变到1，微调螺栓应归零。调整内限：将...

近期有骑友咨询小骑山地自行车变速器调整方法，马上小骑给骑友们介绍下山地自行车变速器调整方法，看完你就明白。

山地自行车的变速器调整主要包括以下几个步骤：

调整前变速器

1. 确认前变速器位置：确认前变速器的位置是否出现偏移，如果前拨变速杆变到1，微调螺栓应归零。

1. 调整内限：将牙盘变至最小齿片，飞轮变至最大齿片，检查内侧导链板是否与链条摩擦，或者内侧导链板与链条间隙较大，这时候需要调节前拨上标注L的螺丝，使其与链条保持1至1.5mm的距离。

1. 调整外限：将前拨变至最大齿盘，飞轮变至最小片，再检查外侧导链板是否触及链条或者间距过大，调节标有H的螺丝进行调整，同样保持在1至1.5mm的距离。

调整后变速器

1. 确认后轮位置：后轮拆卸后重新安装若出现了变速不准的情况，除了可能是搬运过程中的碰撞造成变速器或吊耳变形所造成之外，对新手来说更为常见的是后轮未正确安装，导致偏向一边，或是快拆未确实压紧。

1. 调整后变速器：将后轮支起，确保脚拐能够转动且后轮不着地。将SHIMANO变速器右拨指调整到最大档7。然后，调整外限定螺丝H，使拨轮与从动轮的最小轮处于同一平面。接下来，拉紧后拉丝，使其松紧适度，并拧紧固定螺丝。同时，用微调丝调整松紧度。然后将右拨指拨到最小档1，并转动脚拐，使链条上最大从动链轮。此时，调整内限定螺丝L，使拨轮与最大从动轮处于同一平面。当后变速器调整完后，开始调整前变速器。

以上就是山地自行车变速器的调整方法，希望骑部落的这篇文章对你有所帮助。如果你不确定自己的操作是否正确，骑部落建议寻求专业人士的帮助。