山地车变速拨杆与实际变速不协调

[导读]山地车变速拨杆与实际变速不协调可能是由多种原因造成的。以下是一些常见的原因和解决方法：后拨未调好，如果您的山地车是新车，后拨可能没有调整好。后拨上通常有两个...

山地车变速拨杆与实际变速不协调，上周有骑友咨询小编这个事情,现在小骑给骑友们讲下山地车变速拨杆与实际变速不协调，读完你就知道了。

山地车变速拨杆与实际变速不协调可能是由多种原因造成的。以下是一些常见的原因和解决方法：

后拨未调好

如果您的山地车是新车，后拨可能没有调整好。后拨上通常有两个螺丝，一个标记为H（High），另一个标记为L（Low）。您可以尝试调节这两个螺丝来解决问题。具体的调节方法是：

• 如果链条无法从小盘挂到中盘，但其他升降没有问题，您可以尝试将链条挂在小盘上，顺时针调L螺丝（细微调整）或逆时针调分体指拨上的微调螺丝（逐格细调），这样前拨臂会慢慢远离坐管，直到可以顺利挂链。同时，还要确保其他挡位的升降顺畅。

链条过长或过短

链条过短可能导致变速时需要踩踏很久才能变档成功，但一旦成功变档后，骑行没有异常。如果链条过长，可能会出现变速时链条跳动或卡顿的现象。您可以检查链条的长度是否合适，并进行适当的调整。

车架走线设计问题

有些车架的走线设计可能不够理想，导致变速线芯受到阻碍，从而影响变速的准确性。您可以检查车架的走线是否顺畅，是否有弯曲或挤压的地方，必要时进行调整。

变速线管被压折

变速线管如果被压折，也会导致变速不准确。您可以检查变速线管是否有损坏或压折的痕迹，并进行修复或更换。

张力螺丝未调节到位

变速系统中的张力螺丝如果没有调节到位，也会影响变速的性能。您可以找到张力螺丝并进行适当的调节，以确保变速系统的正确运作。

后拨的H和L限位螺丝调整

后拨的H和L限位螺丝分别控制链条的最大和最小飞轮位置。如果链条卡在小飞和车架之间或辐条和飞轮之间，您可以通过调整这两个螺丝来解决问题。逆时针拧动H螺丝可以让链条向车架边缘靠近，顺时针拧动H螺丝可以让链条向大飞靠近；逆时针拧动L螺丝可以让链条向轮组辐条边缘靠近，顺时针拧动L螺丝可以让链条向小飞靠近。 qibuluo.com

如果上述方法都不能解决问题，骑部落建议您联系专业的自行车维修人员进行检查和调整。