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[导读]关于山地车螺丝的扭力对照表，我找到了一些相关的信息。以下是一些常见的山地车螺丝扭力的参考值：把立螺丝：使用4、5号六角扳手，先使用六角扳手（长边的部分）轻微转... 前天朋友咨询小骑山地车螺丝扭力对照表，马上讲下山地车螺丝扭力对照表，看完就了解。 关于山地车螺丝的扭力对照表，我找到了一些相关的信息。以下是一些常见的山地车螺丝扭力的参考值： - 把立螺丝：使用4、5号六角扳手，先使用六角扳手（长边的部分）轻微转紧，然后使用Topeak扭力扳手检查螺丝，确认是否达到正确的扭力值。
- 头碗上盖及下方的对锁螺丝：以公路车为例，大部份是使用4号六角扳手，先锁紧上盖的螺丝，再锁对锁或是同样方向的螺丝。上盖的螺丝不需要使用扭力扳手，只要锁紧就好，若转太紧会使得龙头内的培林不顺畅（卡卡的）。等到螺丝含住后，须将车身摆正，先锁下方的螺丝，再锁上方的螺丝，并搭配扭力扳手锁至标准值。
- 座管束及坐垫螺丝：座管束有两种固定的规格，一种是快拆式设计，另一种是使用螺丝锁固的座管，螺丝扭力值通常标注在座管上方，通常是5～6牛顿米。
- 曲柄螺丝：一般是顺时针锁紧，且此处一样无须参考扭力值，只要将间隙迫紧即可。不同的系统会有不同的情况，如SHIMANO仅用2颗螺丝固定单边，扭力值约莫12牛顿米；SRAM则是以1颗螺丝对锁此处，由此可见其扭力值更高。
以上只是一部分螺丝的扭力参考值，具体的扭力值还需要参考车辆制造商的建议或者查阅相关手册。如果你不确定某个螺丝的扭力值，最好咨询专业人士或者向车辆制造商查询。 | 
