公路车后拨调节器怎么调

[导读]公路车后拨调节器主要通过三个螺丝进行调整，这三个螺丝分别是"H"螺丝、"L"螺丝和张力螺丝。"H"螺丝，"H"螺丝是在链条切换到最小飞轮时使用的，顺时针内旋转为链条靠近...

公路车后拨调节器怎么调，最近有网友问骑部落这个问题,现在我给大家介绍公路车后拨调节器怎么调，读完就了解。

公路车后拨调节器主要通过三个螺丝进行调整，这三个螺丝分别是"H"螺丝、"L"螺丝和张力螺丝。

"H"螺丝

"H"螺丝是在链条切换到最小飞轮时使用的，顺时针内旋转为链条靠近车架，逆时针旋转为链条远离车架。

"L"螺丝

"L"螺丝是在链条切换到大飞轮时使用的，顺时针旋转为链条远离车架，逆时针旋转为链条靠近车架。

张力螺丝

张力螺丝位于后变与后勾处，用于调整导论与飞轮之间的距离，从而控制后拨张力的大小，影响变速及反应时间。

在调整过程中，需要注意以下几点：

1. 后拨的调节并不是一次调好就适用于所有车辆。每个后拨都有特定的最大齿轮数和齿轮片间距，有些较大，有些较小。

1. 在调整过程中，如果发现变速效果变差，可以重复以上操作，将其调整到最佳状态后就不需要再调节了。

1. 调整后拨的过程中，需要确保导轮和飞轮处于同一平面上，这样能保证链条不会因为变速幅度过大而掉入车架与飞轮之间的间隙中。

1. 如果变速的手感变硬，出现“能上不能下的情况”，通常是变速线管老化或污染缺油的信号。

以上就是公路车后拨调节器的调整方法，希望能对你有所帮助。