山地车变速拨片调整

[导读]山地车变速拨片调整步骤，调整山地车变速拨片是一个相对复杂的过程，涉及到前后变速器的精细调整。以下是一些基本的步骤和注意事项，可以帮助您进行调整：准备工作：确...

山地车变速拨片调整，近期骑友咨询小编这个事情,这篇我说下山地车变速拨片调整，读完就会了。

山地车变速拨片调整步骤

调整山地车变速拨片是一个相对复杂的过程，涉及到前后变速器的精细调整。以下是一些基本的步骤和注意事项，可以帮助您进行调整：

1. 准备工作：确保您的山地车稳固支撑好，以防止在调整过程中发生移动。

1. 调整前变速器：
   

   • 将大齿盘和前拨导链板保持平行。
     

   • 将前拨变速杆调整至1档位，并将微调螺栓归零。
     

   • 调整前拨内限和外限，以便在变速时能够准确地定位。
     

   • 将牙盘调整至最小齿片，飞轮调整至最大齿片。
     

   • 调整前拨上标注L的螺丝，使其与链条保持1至1.5mm的距离，确保链条与前导链板相碰，以达到需要的距离。

1. 调整后变速器：
   

   • 先将后拨调成最大数字，即最小的塔轮。
     

   • 如果后拨和最小塔轮倾面，说明后拨太靠外，通过相应塔轮上的旋钮调整，顺时针旋转可以观察到后拨的改变，让后拨往里走，旋转脚踏，感觉没有摩擦。
     

   • 调节档位时，将塔轮上的黑色旋钮逆时针旋转，同时转动脚踏，链条自动调速到上一级。调速完成后，链条没有接触就行了。如果线太松，也可以通过逆时针调节塔轮上的黑色旋钮改变松紧。

1. 检查和调整限位螺丝：
   

   • 高速限位螺丝能防止导轮位移进入轮轴。变速线芯必须没有任何拉力。如果有拉力，将线芯放松，直到没有拉力。从单车后方观察链条安放在最小飞轮上的状态。如果链条看起来要掉在轮轴上，你需要顺时针方向上紧高速限位螺丝，将链条拉直。如果链条看起来紧挨着旁边的飞轮，将高速限位螺丝拧松直到链条位于飞轮正中间。
     

   • 低速限位螺丝能防止导轮位移，避免链条从最大飞轮上掉到辐条中去。调到最小齿比，站在单车后面，检查链条是否与飞轮贴合。如果链条摩擦到辐条，将低速限位螺丝往顺时针方向拧紧，最终让导轮处于大飞轮的正下方为准。

1. 调整变速线芯：
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   • Shimano与SRAM的后变速在线芯通过的地方有固定螺丝。上紧线芯之前，仔细检查布线是否正确，将调整螺丝拧进去，再往外拧两圈（之后还要多拧几圈），拉住线芯并固定好。转动脚踏，将链条调到更大的飞轮时要注意，如果后拨反应不够干脆，这时候需要将调整螺丝往外拧出半圈，直到变速没有障碍为止。

注意，这些步骤可能需要一定的技术知识和实践经验。如果您不确定如何操作，最好寻求专业人员的帮助。此外，不同品牌和型号的山地车可能有不同的调整方法，所以最好参考您车辆制造商提供的手册或指南。