山地车变速档怎么调

[导读]山地车的变速档调节主要涉及到前变速器和后变速器的调整。以下是一般的调整步骤：前变速器调整，将大齿盘和前拨导链板保持平行。将前拨变速杆调整至1档位，并将微调螺栓...

近期有骑友想知道山地车变速档怎么调，下面给骑友们介绍下山地车变速档怎么调，读完就明白了。

山地车的变速档调节主要涉及到前变速器和后变速器的调整。以下是一般的调整步骤：

前变速器调整

1. 将大齿盘和前拨导链板保持平行。
2. 将前拨变速杆调整至1档位，并将微调螺栓归零。
3. 调整前拨内限和外限，以便在变速时能够准确地定位。
4. 将牙盘调整至最小齿片，飞轮调整至最大齿片。

后变速器调整

1. 确保后拨的导轮与最小飞轮呈一个平面。
2. 调节前拨，先把变速调到最小齿盘把线重新拉紧(前拨定位很重要，前拨要和齿盘平行，拨开后与齿盘最大片间隙在3MM以内)。把后变速调到中间飞轮，这时候看链条是不是在前拨的中间。调节控制器是档位到最大齿盘，拧靠外面的H螺丝使其刚好碰到前拨。

骑行过程中的档位选择

1. 前齿轮越大，后齿轮越小，蹬自行车时越费劲，但是自行车速度相对来说也比较快；前齿轮越小，后齿轮越大，蹬自行车时越轻松，但是相对来说速度会降低一些。
2. 在骑行山地车遇到上坡需要变速时，要有好的预见性，不要等到了坡上骑不动再变速(减速)，一定要在上坡前变速。变速时，左手调节前面的变速器，右手调节后面的变速器。上面的数字越大，表示速度越大(就像汽车的档位)。一般前面的1档常用来爬比较陡的坡，前面的2档常用来平路或上下起伏不大的坡路和匀速骑行，前面的3档常用来下缓坡和加速骑行。后面变速的几个档位配合前面的3个档位，根据地形路况和脚力适当调节。

以上就是山地车变速档的基本调整方法和骑行过程中的档位选择，希望骑部落的这篇文章对你有所帮助。