调节山地自行车的方法

[导读]调节山地自行车的过程主要包括以下几个方面：1. 确认后轮正确安装，如果后轮拆卸后重新安装出现了变速不准的情况，可能是搬运过程中的碰撞造成变速器或吊耳变形所造成...

先前朋友想知道调节山地自行车的方法，马上小骑说下调节山地自行车的方法，大家一起来看看吧。

调节山地自行车的过程主要包括以下几个方面：

1. 确认后轮正确安装

如果后轮拆卸后重新安装出现了变速不准的情况，可能是搬运过程中的碰撞造成变速器或吊耳变形所造成的。另外，对新手来说更为常见的是后轮未正确安装，导致偏向一边，或是快拆未确实压紧。你可以扳开快拆之后，以双手食指勾住快拆两端，拇指抵住车架勾爪，略为抬高车身敲击地面，确认花鼓轴心有确实进入勾爪之中，再重新压紧快拆。

2. 确认链条寿命以及清洁传动系统

链条用久了会被拉长及磨损，继续使用会加速飞轮、齿片及后变导轮的耗损，因此定期使用链条规确认链条长度是否仍在延展容许范围内是重要的保养工作之一。之后先从清洁飞轮开始，可以选择拆下擦拭或是以长毛硬刷搭配清洁剂使用，后变导轮是另一个清洁的重点。

3. 校正后变吊耳

后变速器来到最大飞轮位置时，与后轮钢丝之间几乎只有不到5公厘的距离，只要吊耳向内偏摆，加上用力踩踏时的形变总和，就有可能导致后变速器卷入后轮之中，轻者吊耳断裂后变歪斜，重者车架毁损后轮报销，甚至造成车祸的发生，不可不慎。

4. 变速系统的调整

变速系统的调整包括前拨的调整和后拨的调整。前拨的调整主要是调整内限（驱动范围的内死点）和外限（驱动范围的外死点），以及变速时的定位调整。后拨的调整主要是调整变速线的张力和后变的位置。具体的调整方法可以参考相关的教程或者手册。

5. 根据骑行条件调整变速器

不同的骑行条件需要不同的变速器设置。例如，在上坡时，为了减轻体力又想让自行车乖乖的向前行进，可以左边调整为1，右边1，2，3都可以；在平路上尽可能的减少体力浪费，所以左边大约为2，右边5，6，7；在下坡时，由于下坡是很轻松的，但由于速度过快，档位太低则踩去似乎使不上劲，所以需要提档，一般左边为3，右边5，6，7均可，视情况而变。

以上就是调节山地自行车的一些基本方法，希望骑部落的这篇文章对你有所帮助。如果你还有其他问题，欢迎随时向我提问。