公路车外胎滚阻评测

[导读]公路车外胎滚阻评测，公路车的滚阻是指轮胎在行驶过程中遇到的阻力，它是影响骑行效率的重要因素。以下是一些关于公路车外胎滚阻的评测信息：滚阻的影响，在高速的平路...

上周网友咨询我公路车外胎滚阻评测，马上给骑友们介绍下公路车外胎滚阻评测，读完就懂了。

公路车外胎滚阻评测

公路车的滚阻是指轮胎在行驶过程中遇到的阻力，它是影响骑行效率的重要因素。以下是一些关于公路车外胎滚阻的评测信息：

滚阻的影响

在高速的平路骑行中，滚阻的权重甚至会大于重量。不同轮胎的滚阻差异体验都非常主观，无法量化。因此，有一些专门的机构会对轮胎进行滚阻机台测试，例如外媒bicyclerollingresistance，他们会测试轮胎在42.5kg负载、28.8km/h时，不同胎压下的滚阻。

滚阻的评测

根据bicyclerollingresistance的测试，以下是一些常见公路车外胎的滚阻数据：

• 2019 Corsa Speed G+ 2.0 (TLR): 120PSI滚阻为7.0w，100PSI滚阻为7.5w。

• 2016 Corsa Speed G+ 1.0 (TLR): 120PSI滚阻为7.7w，100PSI滚阻为8.3w。

• 2018 Grand Prix 5000 TL: 120PSI滚阻为8.3w，100PSI滚阻为8.9w。

• 2021 Grand Prix 5000 S TR: 120PSI滚阻为8.4w，100PSI滚阻为9.1w。

• 2020 Turbo RapidAir 2Bliss Ready: 120PSI滚阻为9.7w，100PSI滚阻为10.5w。

• 2020 Pro One TLE Addix: 120PSI滚阻为8.4w，100PSI滚阻为9.1w。

滚阻的选择

选择滚阻较小的轮胎可以在一定程度上提高骑行效率。然而，滚阻并不是唯一需要考虑的因素，还需要考虑轮胎的其他性能，如抓地力、防刺性和舒适度等。例如，一位用户在百度贴吧上的经验分享中提到，他使用的Corsa Pro真空28c轮胎，滚阻为4.5，抓地为5，路感为5，他认为这款轮胎的路感和防滑性能非常好。

总的来说，选择公路车外胎时，应综合考虑滚阻和其他性能指标，根据自己的实际需求做出选择。 qibuluo.com