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[导读]软尾山地车车架是一种特殊的山地车车架结构，它介于硬尾车架和全减震车架之间。这种车架在后三角的座位支撑处有一个被动阻尼的结构，类似于后减震器，但并没有后减震器... 软尾山地车车架结构，上周有网友咨询小编这个事情,这里我给大家讲解下软尾山地车车架结构，读完就明白了。 软尾山地车车架是一种特殊的山地车车架结构，它介于硬尾车架和全减震车架之间。这种车架在后三角的座位支撑处有一个被动阻尼的结构，类似于后减震器，但并没有后减震器那样明显的减震效果。这种结构的作用主要是让传到人体的震动稍微小一些，同时使后轮与地面的接触更为紧密，控制性更好一些。 软尾车架的特点是在蹬踏过程中几乎没有能量的损失，比硬尾车架稍重，比全减震车架轻。由于架型的原因，在国内比较少见。全减震车架是真正带有减震结构和减震效果的车架，带有完全独立的减震结构和种类繁多的减震器，配合减震前叉，可以获得良好的减震效果。 软尾车架的设计制造有以下几个特点：
例如，MISSILE推出的全地形软尾山地车“岩石”，车架采用铝合金设计，整车采用4连杆的避震结构，前叉为线控气压避震前叉，后避震为单气室避震器。前后“双管齐下”，达到良好的避震效果，让你在林间小道愉快穿梭。 |
软尾山地车的入门价格大致在1500-2000元左右。例如，捷安特和美利达在这个价位有ATX660和勇士550D两款车型，这两款车轮径均为26寸，外走线，且变速器配置相同，均为禧玛...
梅瑞妲软尾山地车是一款性能较好的自行车。根据骑部落找到的信息，它采用了气压减震前叉和气压后胆的设计，这些设计有助于提高骑行的舒适性和控制性。此外，新款软尾车型使用了铝合金车架和禧...
软尾山地车后胆的气压设置通常取决于你的体重和骑行风格。一般来说，骑部落建议的气压不要打得过足，大约七八成就足够了。这是因为气压过高可能会导致避震效果减弱，而气压过低则可能导致避震...
软尾山地车的前叉高度通常取决于车型和骑手的个人喜好。一般来说，前叉的高度会影响车辆的操控性和舒适性。对于不同类型的山地车，前叉的行程也有所不同。例如，XC越野车的前叉行程一般在8...
以下是一些5000元以下软尾山地车的推荐：Trek Roscoe.6：这款山地车配备了Shimano Deore M6000 10速套件，轮组为Formula花鼓搭配Alex M...
一万左右的软尾山地车选择相对有限，但有一些不错的选项可以考虑。其中一款被推荐的是富婆幺二二，这款车的配置相当不错，前叉采用的是美国若克秀斯的入门级气叉，虽然属于入门级，但因为是知...
