个人认为捷安特自行车的性价比需要按级别分类来说：

中低档次：

捷安特中低档次自行车的性价比可以说属于中等。中低端运动自行车的生产厂家众多，在中国市场中，大陆、台湾、欧美厂家均有涉足。在同等配置的前提下，一般Specialized（闪电）、Trek等欧美大牌的价格处于第一梯队，捷安特、美利达等台湾品牌处于第二梯队，喜德盛、UCC等大陆品牌处于第三梯队。

例如同样适用禧玛诺DEORE套件或SRAM NX套件的的27.5/29英寸轮组山地车，闪电的Rockhopper Expert官方售价为5990元，捷安特XTC 800为3598元，喜德盛传奇600为2999元。在这个价位区间，选择捷安特XTC 800和喜德盛传奇600的人会比较多（但我个人更Pick捷安特XTC 800，经典车型，性能质量有保障）。

高端车：

捷安特的高端车和闪电、Trek、Pinarello等欧美大牌一样，连年征战环法自行车赛、山地车世锦赛等顶级赛场，并取得优异成绩——2017年环法的冲刺王、爬坡王称号以及环意总冠军，分别被骑着捷安特的太阳网车队车手迈克尔-马修斯、沃伦-巴吉尔以及汤姆-迪穆兰所获得。

太阳网车队的汤姆-迪穆兰已是公认的未来之星，他的座驾便是捷安特：

在职业竞赛级的高端车市场上，大陆品牌在我看来，无论是公路还是山地车，都是和欧美以及台湾品牌有一定差距的，所以在高端车方面，仅与欧美品牌进行比较。

在高端车方面，捷安特便会具有较高的性价比了——例如将同为使用禧玛诺Dura-Ace Di2电子变速套件的大组赛综合路段用车Trek Emonda SLR9和捷安特的TCR Advanced SL 0相比，前者约为11000美元，后者使用了价格更贵的碟刹，价格则约为10400美元。如果你想买一部万元以上的运动自行车，捷安特会比同级别的欧美品牌更具性价比。

如果仅仅在小白的程度，台湾的制造工艺以及成熟的设计能够保证骑行的安全和质量，对于小白在质量和性价比中有这鱼和熊掌的平衡点，在对于业余中高端车型能够满足足够的需求，但对于晋级职业的话就需要更具长久历史的品牌及技术沉淀来保证高强度的骑行，更好的强度以及更完美的几何设计

捷安特是台湾品牌车，也是非常好的一款车，现在中国骑行者首远的自行车品牌之一。国内还有美丽达、喜德胜等品牌，都是非常好的自行车品牌。好多人都问啥品牌车子好，其实这几个平牌都是非常好的，近几年国内老品牌如永久、凤凰等品牌也有倔起之势，也是不错选择，问题是每个人需求消费能力不同，可能购车也不一样，如果你不是那些发烧友，不必做那些高难度的极限动作的话，现在的这些品牌一千多的自行车一般来说完全购用的了，当然这个是一分钱一分货。一千多的和三五千的车肯定有差距。