美利达Warp CF Team-E简介
历经数个月的开发时日，从草图设计、模型建构到进入测试阶段，过程中舍弃了许多概念样品，为的就是要能在严格的UCI规范标准之中，建造出最快速的计时赛车款。车架所有部位的管形长宽比不得超过3:1的规范限制，考验车厂的空气力学设计能力。 2013年呕心沥血的代表作，使
美利达WARP TT带领计时车迈入更高层次的领域。不仅蕴藏了优异的空气力学性能，丰富的可调整机构，也是功成名就的一大主因。美利达经由风洞实验结果，清楚地知道，除了优异的车辆性能之外，也需要车手能具备最佳的骑乘姿势，两者相辅相成，才能达到最高速度。WARP TT不仅拥有低风阻车体，所有的布线皆隐藏于车架内部；BB90五通系统是您测试各项体能极限的基本配置；整合式坐杆、可调式水平钩爪等细节设计巧思，以及上为1寸、下为1 1/8寸的「锥形头管」，在头管下方设计有转向止挡机制，可避免把手敲击车架前三角。调整关键就在「模块化驾驶舱」的设计，透过不同的组合，可以创造出多种调整设定。藉由不同高度的头管垫片，可以使把手升高30mm或60mm，再透过自家开发、可以反置安装的主把手，配上可左右调整的手肘拖板，达到前后高低、宽度与角度都可大范围调整的绝佳设计，能协助车手快速找到最佳的骑乘位置。同时，所有的管线都采用隐藏式布线，可完全兼容电子变速或是机械式变速。无需再强调的是，WARP TT也继承了所有美利达的碳纤维技术，建造出一辆迅猛的速度机器。
